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长江日报大武汉客户端5月24日讯（记者陈永权）24日，从市交通运输局获悉，我市发布《武汉市现代物流空间布局专项规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称“规划”），到2035年，武汉基本建成国际物流枢纽城市，建设成为长江经济带的中部物流桥头堡、国家物流网络的战略核心，具有全球影响力的物流枢纽和供应链资源配置运筹中心。
武汉市交通运输局官网截图。 《规划》范围为武汉市域，面积8569平方公里，以规划的城镇集中建设区为重点；规划基期年为2021年，规划期限为2021~2035年。 《规划》提出，我市将构建物流园区、物流中心、末端配送点三级设施体系。物流园区是结合城市货流方向和主要交通设施布局的物流产业集聚区，占地规模一般为2~5平方公里；物流中心是依托工业园区和商贸基地，结合交通干线布局的专业化物流节点，占地规模一般为10~25公顷。 末端配送点是为城乡地区提供配送服务的物流站点，包括末端配送场所和末端营业网点，末端配送场所用于装卸、分拣、暂存等，建筑面积500~1000平方米；末端营业网点用于快件收寄，建筑面积50~200平方米。 《规划》明确，结合武汉市产业布局和空间发展特征，通过物流园区、物流中心和末端配送点等三级设施在空间及功能上的联动协作，构建“四港四轴三集群”的物流空间布局体系。
武汉市现代物流空间布局专项规划图。 其中，“四港”指打造阳逻国际港、吴家山国际陆港、天河国际空港和花湖国际空港等四大国际物流港，建设联通中西部、对接全国、面向国际的枢纽经济示范区，发挥国家物流枢纽网络的重要战略支点职能。 “四轴”指构建武鄂黄黄、汉孝、武咸、武仙四条区域物流协同发展轴，深化物流节点的区域联动、梯次发展，形成武汉城市圈重大物流基础设施网络。 “三集群”指以服务先进制造业为重点，布局车谷、光谷和武汉南部三大物流集群，进一步完善江南地区基础性物流空间供给，平衡市域物流系统的整体运作效率。 《规划》还提出，我市为满足市域日常生活生产物流配送需求，规划在四环线周边形成城市配送环，布局慈惠、汉口北、天河、阳逻、邾城、青山、北湖、光谷南、大花岭、青菱、郭徐岭、纱帽等12个物流中心。 |
