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在目前中国的快递市场中，“三通一达”和顺丰是大家比较熟悉的，因为绝大多数的网上商店发快递都是和这几家合作的。而就在这五家快递公司中，顺丰的口碑是最好的，一方面是服务质量好，另一方面是运输速度快。当然，顺丰的价格也因此比其他的快递公司贵。也正是因为如此，顺丰往年的营收一直都是比较高的，所以顺丰也被称作是快递界的“一哥”。 但就在大家以为顺丰可以一直“主导”快递市场的时候，“三通一达”也在迅速崛起，毕竟价格要比顺丰便宜很多，随着这四个“巨头”的业务量的逐年上涨，它们和顺丰之间的差距也逐渐缩小了。也就是在这样的前提下，“三通一达”中冲出了一匹“黑马”，那就是中通。 在“三通一达”和顺丰发展的那个时期，中通是起步最晚的一个，是在2002年成立的。但是中通后来者居上，逐渐从一个“新人”开始向上赶超。随着中国快递的爆发式增长，中通的业务量逐渐攀升，规模也在持续扩大。当然，因为单价比较低，中通的营收还赶不上顺丰。从今年5月的数据来看，顺丰以23.4元的单价实现了80.97亿元的营收，依旧是中国最赚钱的快递公司。而中通在2018年全年的营收仅为176亿元。 即便如此，中通在一个方面首破快递公司的“新纪录”，一度超越顺丰。 据快递行业最新数据显示，中通宣布快递业务量突破100亿件，成为中国第一家。按照这样的数据换算下来的话，中通一天的单量就有3165万。因此，从业务量来计算的话，中通目前位居全国第一，其次为韵达、圆通、申通、顺丰。也就是说，从市场份额上来讲，中通当之无愧的是“大赢家”。 对此，马云其实早有预见，也早就已经对中通“下手”了。 在马云的阿里巴巴向快递行业正式布局的时候，马云毅然决然地正式注资中通，直接是持股7.3%，成为了第三大股东。现在中通已经成为了快递行业业务量的霸者，也算是用实际行动证明了马云果然没看错。要是中通按照这样速度不断占据更多的市场份额的话，未来阿里也就会有更大的收益。 而中通之所以能从“三通一达”中脱颖而出，主要是因为其独到的经营模式。 目前绝大多数快递公司的经营模式都是加盟制，也就是通过加盟的方式共同经营，合作伙伴主要来自外部。但是中通的总裁赖海松不是这样，他采用的是联邦制，这和加盟制最大的区别就是其合作伙伴来自内部，也就是在公司里寻找合伙人。这样一来，内部员工就有更强劲的动力把蛋糕做大，然后再一起分这个做大的蛋糕。 这其实也就是共享经济的一个：“缩影”，中通的成功其实也预示了：共享经济在未来会更吃香! |
