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这是笔者看了2018年东南亚电商跟风#双十一#和#双十二#很多评论后，留意到一些数据后的大胆猜想。 阿里旗下的来赞达/LAZADA电商平台2018年双十一2小时卖了2万7千吨美禄！ 因为赤道纬度的劲辣太阳和炎热天气，马来西亚华人情愿全职开GRAB专车（Grab收购了东南亚优步），都不愿意从事开摩托车为主的物流快递或外卖工作，但笔者有几个大胆猜想：1. 中国的“快递小哥”月入过万已经不是新奇事；马来西亚快递小哥会有月入5千马币的一天吗？ 2. 中国电子商务比马来西亚进步得多，物流行业创造大量工作岗位；大马快递行业同样要人，大马快递上市公司GDEX [0078.KL]年报里面的数据印证了这点。 3. 在中国连续参与10年#双11#狂欢节的快递小哥们，明显享受了发展红利，而LAZADA（阿里巴巴旗下电商平台）, SHOPEE, 11-STREET等平台2018年才第1次参与双11，三年后会不会需要更多快递人员？大马也能享受行业红利！？ Food Panda的外卖小哥们 4. 现在本地快递人员（多是马来同胞）的薪水偏低？但以后包裹多了，不够人手，会不会加薪？如果有底薪+计件提成呢？收入会不会高过普通白领？ 5. 随着自动化、IT和互联网的帮助，一个快递员的派件能力一定会提升，在一个小区的大街小巷跑1年，小哥们应该会赢导航！ 当年东南亚叫车应用UBER和GRAB斗法，给奖励给到司机们月入过万马币；近年中国的外卖App爆发，光美团旗下就有60万外卖小哥...这些就叫行业发展红利了，但马来西亚私家车多，专车司机很快就供过于求，刚好外卖兴起，Grad叫车平台直接让自己的专车司机同时兼任Grad Food外卖！还有Food Panda这些平台在积极推广，在人口密集的吉隆坡和雪隆地区，槟城和新山都开始成气候了。 GRAB试行同时让司机们接GRAB快递的订单 所以，马来西亚快递小哥、外卖小哥+的哥这类职业的收入前景，未来几年会否继续保持向上趋势呢？以上“分析”纯粹是个猜想，并非职业建议！或许有欠严谨，欢迎指正！ |
